為防止新冠病毒輸入，新西蘭政府決定暫停向外籍勞工發(fā)放簽證，此舉將對長尾鱈和藍鱈捕撈業(yè)產生嚴重影響。
新西蘭大型漁業(yè)公司聘請的船員多為外籍人員，有些公司甚至全部使用外勞，這些外籍勞工通常烏克蘭、俄羅斯及其他國家，漁業(yè)公司為其申請六個月以上簽證，在長尾鱈和藍鱈產季期間為公司服務。
2019/2020產季，長尾鱈捕撈限額為11.6萬噸，較上一年削減23%。一位消息人士（A）預測，今年的配額總數可能減少30%。
該消息人士稱，按往年的收入來看，長尾鱈捕撈業(yè)產值約1億新元（6,650萬美元），藍鱈產值大約5,000萬新元。
某新西蘭海產企業(yè)高管（消息人士B）稱，目前有12艘新西蘭漁船（占長尾鱈產量的40%）全部聘用外籍人員，很多漁船同時聘用本地勞工和外勞，這些漁船都將受到影響，因為本地工人很難替代外勞的職位。
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針對此問題，新西蘭海產協(xié)會（Seafood New Zealand）正在游說政府。“我們正在與政府展開對話，我們需要熟練工人入境。目前，七艘懸掛新西蘭國旗的捕撈船需要換班，本地工人無法勝任。”新西蘭海產協(xié)會執(zhí)行總裁Jeremy Helson告訴UCN。
“海產行業(yè)表示，外籍船員將乘坐包機入境，直接登船，對本土構成疫病的風險極低。但是，政府不允許船員在船上隔離?？紤]到政府的檢疫設施已滿負荷運作，我們正在考慮與政府合作，為外籍人員建立替代檢疫設施，費用由我們承擔。”Helson說。
“倘若外籍人員無法入境，本地的加工廠將缺乏原材料，導致500名新西蘭人失業(yè)，對新西蘭經濟的損失更大。盡管海產業(yè)盡了最大努力培訓本地船員，但是在主產季，這個缺口還是很難填補。”Helson說。
即便沒有外籍人員的簽證，在全球疫情條件下，新西蘭漁業(yè)出口情況也不容樂觀。
消息人士A表示，去年，去頭、去臟、去尾（HGT）長尾鱈產品價格高達$3,000/t，今年年初價格有所回落，成交量較少。
“長尾鱈產季預計8月底結束，目前大批量產品還沒有上市，如若產量繼續(xù)減少，市面上可能不會存在太多流通貨品。”他說，很多船員都還是魷魚產季后剩下的，他們沒有太多長尾鱈捕撈經驗，可能影響產品質量。
“有些外籍人員在船上停留了8個月，已心力疲憊。他們的家庭在歐洲，與親人久別。站在人道主義角度，漁業(yè)公司達成基本共識，長尾鱈產季后將用包機送他們回家。”
而對于藍鱈，情況或更加糟糕。因藍鱈的產季很短，所有配額（4.9萬噸）都在6周內完成。“我們不確定多少漁船可以出海捕撈，八月底至九月初漁船很可能還停在港口，今年的配額有可能完不成。”消息人士B說。
新西蘭大型漁業(yè)公司聘請的船員多為外籍人員，有些公司甚至全部使用外勞，這些外籍勞工通常烏克蘭、俄羅斯及其他國家，漁業(yè)公司為其申請六個月以上簽證，在長尾鱈和藍鱈產季期間為公司服務。
2019/2020產季，長尾鱈捕撈限額為11.6萬噸，較上一年削減23%。一位消息人士（A）預測，今年的配額總數可能減少30%。
該消息人士稱，按往年的收入來看，長尾鱈捕撈業(yè)產值約1億新元（6,650萬美元），藍鱈產值大約5,000萬新元。
某新西蘭海產企業(yè)高管（消息人士B）稱，目前有12艘新西蘭漁船（占長尾鱈產量的40%）全部聘用外籍人員，很多漁船同時聘用本地勞工和外勞，這些漁船都將受到影響，因為本地工人很難替代外勞的職位。
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針對此問題，新西蘭海產協(xié)會（Seafood New Zealand）正在游說政府。“我們正在與政府展開對話，我們需要熟練工人入境。目前，七艘懸掛新西蘭國旗的捕撈船需要換班，本地工人無法勝任。”新西蘭海產協(xié)會執(zhí)行總裁Jeremy Helson告訴UCN。
“海產行業(yè)表示，外籍船員將乘坐包機入境，直接登船，對本土構成疫病的風險極低。但是，政府不允許船員在船上隔離?？紤]到政府的檢疫設施已滿負荷運作，我們正在考慮與政府合作，為外籍人員建立替代檢疫設施，費用由我們承擔。”Helson說。
“倘若外籍人員無法入境，本地的加工廠將缺乏原材料，導致500名新西蘭人失業(yè)，對新西蘭經濟的損失更大。盡管海產業(yè)盡了最大努力培訓本地船員，但是在主產季，這個缺口還是很難填補。”Helson說。
即便沒有外籍人員的簽證，在全球疫情條件下，新西蘭漁業(yè)出口情況也不容樂觀。
消息人士A表示，去年，去頭、去臟、去尾（HGT）長尾鱈產品價格高達$3,000/t，今年年初價格有所回落，成交量較少。
“長尾鱈產季預計8月底結束，目前大批量產品還沒有上市，如若產量繼續(xù)減少，市面上可能不會存在太多流通貨品。”他說，很多船員都還是魷魚產季后剩下的，他們沒有太多長尾鱈捕撈經驗，可能影響產品質量。
“有些外籍人員在船上停留了8個月，已心力疲憊。他們的家庭在歐洲，與親人久別。站在人道主義角度，漁業(yè)公司達成基本共識，長尾鱈產季后將用包機送他們回家。”
而對于藍鱈，情況或更加糟糕。因藍鱈的產季很短，所有配額（4.9萬噸）都在6周內完成。“我們不確定多少漁船可以出海捕撈，八月底至九月初漁船很可能還停在港口，今年的配額有可能完不成。”消息人士B說。