4月8日消息，今年1-2月份中國進(jìn)口冷凍魚29萬噸，較上一年同期漲幅高達(dá)99.8%，巴沙魚是主要進(jìn)口種類之一，進(jìn)口量增長了77%，達(dá)到3.22萬噸。
今年2月中國對巴沙魚的進(jìn)口量突然增加至1.28萬噸，超過了2019年到2021年2月的進(jìn)口水平。
越南是中國巴沙魚的主要供應(yīng)國之一，今年前2個月越南巴沙魚的出口額飆升240%，達(dá)到8588萬美元，預(yù)計這一數(shù)字在未來幾個月將保持在較高水平。
除中國外，美國對越南巴沙魚也表現(xiàn)出熱度，今年1月越南巴沙魚對美國的出口額占總額的24.5%。
越南巴沙魚出口者表示，越南海產(chǎn)品加工廠，尤其是中小型加工廠，必須提高報價以彌補成本，在加工成本之外，運輸費用也在提高，隨著油價的上漲，海運費用也隨之上漲。
例如，從越南到中國的運費已躍升至每集裝箱約6000美元，如果包括從工廠到出發(fā)港口的運費，運費甚至可能達(dá)到6500美元，預(yù)計這些費用還會進(jìn)一步增加。
今年2月中國對巴沙魚的進(jìn)口量突然增加至1.28萬噸，超過了2019年到2021年2月的進(jìn)口水平。
越南是中國巴沙魚的主要供應(yīng)國之一，今年前2個月越南巴沙魚的出口額飆升240%，達(dá)到8588萬美元，預(yù)計這一數(shù)字在未來幾個月將保持在較高水平。
除中國外，美國對越南巴沙魚也表現(xiàn)出熱度，今年1月越南巴沙魚對美國的出口額占總額的24.5%。
越南巴沙魚出口者表示，越南海產(chǎn)品加工廠，尤其是中小型加工廠，必須提高報價以彌補成本，在加工成本之外，運輸費用也在提高，隨著油價的上漲，海運費用也隨之上漲。
例如，從越南到中國的運費已躍升至每集裝箱約6000美元，如果包括從工廠到出發(fā)港口的運費，運費甚至可能達(dá)到6500美元，預(yù)計這些費用還會進(jìn)一步增加。